C. Congo Belga
D. Dirigibile
L. Locomotive
N. Nikola Tesla
O. Olivetti
P. Pogrom
domenica 7 giugno 2015
mercoledì 3 giugno 2015
Le città all'inizio del Novecento
Le città all'inizio del Novecento: uno sguardo a infrastrutture e società
attraverso le fotografie d'epoca
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| Berlino: ponte sopraelevato della U-Bahn (1905) |
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| Berlino: Oranienstrasse. Nel 1905 prosegue l'ampliamento della rete della U-Bahn, ferrovia metropolitana berlinese inaugurata nel 1902. |
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| Londra: la povertà urbana (Round About a Pound Week) comune agli inizi del Novecento non impedisce alla città di ampliarsi, in particolare negli anni immediatamente precedenti la Prima Guerra Mondiale. Foto 1900-1905 History of London (1900-1939) |
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| Parigi, centro di diffusione della Belle Epoque. Foto 1905 |
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| Torino: la città diventa il primo centro industriale italiano, richiamando immigrati da tutte le regioni del Paese. La rete tramviaria cittadina si amplia per fare fronte alle nuove esigenze di trasporto degli operai, che devono recarsi quotidianamente in fabbrica. Foto 1905. L'industria piemontese e torinese i primi anni del Novecento (analisi completa e approfondita) I Compagni, Mario Monicelli |
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| La rete tramviaria torinese alla fine del XIX secolo (linee in rosso e in blu). Il servizio urbano su rotaia vide una costante espansione sino ai primi anni Sessanta del Novecento. |
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| Cuneo nei primi anni del 1900, pur capoluogo di una provincia prettamente agricola, si amplia notevolmente, quando con l'apertura di nuovi filatoi e di fabbriche nel nord del Piemonte i ceti più poveri si trasferiscono dalle montagne verso la città. Al contempo, inizia per i piccoli centri abitati alpestri un progressivo abbandono. Foto 1900-1905 |
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| Anche nelle piccole realtà locali quale quella cuneese i servizi di trasporto pubblico vengono implementati, pur rimanendo inizialmente riservati esclusivamente ai ceti abbienti, a causa del costo decisamente elevato. Nell'immagine, le rotaie del trasporto urbano nel centrale Corso Nizza. Foto 1900-1905 |
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| Pubblicità della Coca-Cola in America (1905) |
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| I primi grandi magazzini americani incitano all'acquisto di beni di lusso, creando una nuova moda nei vestiti, in particolare per signora. |
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| Stazione di Vievola (1905 ca), sulla linea internazionale Cuneo-Breil Sur Roya-Nizza/Ventimiglia. Sino al 1913 i treni terminano la propria corsa a Vievola, in attesa dell'inaugurazione del tratto fino a Tenda. Si dovrà attendere la fine degli anni '30 per l'ultimazione della linea. |
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| La Valle Pesio a inizio secolo. Le autovetture private erano ancora nelle possibilità economiche di poche persone, ma si diffonderanno sempre di più nei primi anni del secolo anche nelle campagne e lontano dalle città. (Foto non datata: 1900 - 1913) |
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| Napoli (1905): i primi anni del Novecento la città partenopea affronta i primi timidi tentativi di industrializzazione, ma lo stile di vita dei poveri non è dissimile da quello del periodo borbonico. L'emigrazione verso il Nord Italia è notevole e l'agricoltura si mantiene ancora spesso a livelli di sussistenza, non essendo stata soggetta alla progressiva meccanicizzazione dei processi produttivi avvenuta nel Nord. Napoli fu oggetto di attenzione, in questi anni, di molti industriali piemontesi. La prima industrializzazione partenopea: 1899-1910 |
Link in rosso a pedice delle didascalie delle immagini
domenica 31 maggio 2015
Ferrovie (4) - Il traforo del Sempione
Il 24 febbraio 1905 terminano i lavori per il Traforo del Sempione, che verrà inaugurato poco più di un anno più tardi da Re Vittorio Emanuele III e dal Presidente della Confederazione Elvetica Ludwig Forrer. Esercitato sin dall'inizio a trazione trifase (gli invii con locomotive a vapore, a causa dei timori di asfissia dovuti alla lunghezza della galleria, sono stati limitati ai primi mesi di servizio, in attesa della consegna di materiale rotabile adeguato).
Nell'immagine, la copertina de La Tribuna illustrata, anno XIII, n.11 del 12 marzo 1905. Rappresenta la caduta dell'ultimo diaframma. All'interno, viene descritto l'incidente che causò la morte dell'Ing. Bianco, fra i responsabili della realizzazione del traforo.
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| L'incontro fra Italiani e Svizzeri a metà del traforo |
La galleria del Sempione
sabato 30 maggio 2015
Volo (2) - Wright Flyer III: La nascita dell'aviazione
Il Wright Flyer III è il terzo aereo costruito da Wilbur e Orville Wright, proprietari di una modesta fabbrica di biciclette e appassionati di aviazione. Si tratta di un biplano monomotore, la cui propulsione è data da due eliche. Primo volo nel giugno 1905.
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| I fratelli Wright |
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| Pubblicità di una bicicletta delle Manifatture Wright |
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| Bicicletta dei fratelli Wright parte di un esperimento del 1901 |
Wright Flyer III
venerdì 29 maggio 2015
Le Cartiere Burgo
L'Ingegnere cuneese Luigi Burgo fonda nel 1905 a Verzuolo le omonime Cartiere Burgo, situate vicino a un impianto idroelettrico da lui realizzato, al fine di sfruttare l'abbondanza di acqua e di energia fornita dalla centrale.
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| Le Cartiere Burgo (stabilimento di Verzuolo) - 2005 |
Storia delle Cartiere Burgo
Luigi Burgo: biografia
L'importanza delle Cartiere nell'economia del cuneese
giovedì 28 maggio 2015
I test d'intelligenza
Nel 1905 lo psicologo Alfred Binet pubblica il primo test d'intelligenza moderno, la Scala Binet-Simon, dopo un'assidua collaborazione con il collega Theodore Simon. Obiettivo principale è quello di misurare l'età mentale del bambino, in modo da individuare eventuali strumenti di aiuto in ambito scolastico a chi ne manifesta un particolare bisogno.
Biografia di Albert Binet
Test d'intelligenza (italiano)
La scala Stanford-Binet (o Binet-Simon): spiegazione dettagliata
mercoledì 27 maggio 2015
Ferrovie (3) - ALCO: American Locomotive Company
L'ALCO (American Locomotive Company) è una delle principali fabbriche di locomotive d'America, agli inizi del Novecento. Dopo la fusione con la Schenectady Locomotive Works nel 1901, l'ALCO si espande acquisendo nel 1905 la Rogers Locomotive Works of Paterson, il suo maggiore rivale.
Nel 1905 nelle officine della ALCO-Schenectady prende vita la più potente locomotiva nel mondo, come riportato dal periodico Popular Mechanics.
Fra la fine del 1905 e l'inizio del 1906 l'ALCO avvia anche la produzione di automobili, ma senza il successo sperato; terminerà infatti dopo appena sette anni, nel 1913.
Storia dell'ALCO, della Schenectady Locomotive Works e della Rogers Locomotive and Machine Works
Popular Mechanics - sito
martedì 26 maggio 2015
Vickers Terni: Società Italiana di artiglieria ed armamenti
Nel 1905 viene fondata la ditta Vickers Terni: Società Italiana di artiglieria ed armamenti, con lo scopo di impiantare a La Spezia una fabbrica di armi (in particolare cannoni per navi), grazie alla partecipazione di Attilio Odero e Giuseppe Orlando. Sopravvive ancora nella OTO (Odero Terni Orlando) Melara.
L'industria siderurgica italiana assume un ruolo sempre più importante, vedendo il completamento, solo nella sede della Vickers-Terni, di oltre 2000 metri quadrati di cannoni nel solo 1905.
Si vuole, di fatto, fare della Terni un'impresa in grado di fornire lo Stato di tutti i prodotti necessari alla difesa militare del Paese.
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| Vickers-Armstrong QF 2 lb prodotto dalle acciaierie Vickers |
Il futuro della siderurgia italiana - studio del Centro studi Consiglio nazionale degli Ingegneri
Siderurgia italiana - Enciclopedia Treccani
Le Vickers di Terni: studi del Museo della Melara - storia (wikipedia)
L'acciaio a La Spezia - Odero-Terni-Orlando
OTO Melara (Finmeccanica)
Attilio Odero e Giuseppe Orlando
domenica 24 maggio 2015
AG Vulcan Stettin
Nel 1905 le officine AG Vulcan Stettin (Aktiengesellshaft Vulcan Stettin) di Szczecin, all'epoca in territorio tedesco, sono in un periodo di massimo lavoro.
All'inizio dell'anno varano la nave passeggeri Kaiser, per l'effettuazione di servizi passeggeri nel Mare del Nord, e ultimano la costruzione della SS Kaiserin Auguste Victoria, meglio conosciuta con il suo ultimo nome Empress of Scotland, destinata ai servizi transatlantici fra la Germania (Amburgo) e New York.
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| Il Kaiser nel 1922 |
Immagini della SS Kaiserin Auguste Victoria
Le industrie AG Vulcan Stettin: dalla produzione di veicoli passeggeri alle U-Boat da guerra
La marina imperiale tedesca - cronostoria
L'importanza delle Stettiner Maschinenbau AG Vulcan durante la Prima Guerra Mondiale
RMS Empress of Scotland
Il Kaiser
L'Imperatrice Augusta Vittoria di Schleswig-Holstein, cui è dedicata la SS Kaiserin
Storia dell'industria siderurgica tedesca (ed europea)
Roberto Sciarrone, Strategie militari franco-tedesche a confronto. 1905-1913, Roma: Edizioni Nuova Cultura, 2013 (libro in formato .pdf)
giovedì 21 maggio 2015
Annus Mirabilis Papers - Einstein rivoluziona la Fisica Classica
Nel 1905 Albert Einstein pubblica i suoi quattro più importanti saggi, destinati a rivoluzionare la fisica classica introducendo una nuova chiave di lettura dei fenomeni fisici.
1- Un punto di vista euristico sulla produzione e la trasformazione della luce - trattazione dell'effetto fotoelettrico
2- Il moto di piccole particelle sospese in liquidi in quiete, secondo la teoria del calore - trattazione del moto browniano delle particelle
3- Sull'elettrodinamica dei corpi in movimento - trattazione sulla relatività speciale
4- L'inerzia di un corpo dipende dal contenuto di energia? - trattazione sull'equivalenza massa-energia
L'Annus Mirabilis di Einstein (video di History Channel)
Documentario: The Genius of Einstein
Commento sull'Annus Mirabilis (video)
Annus Mirabilis papers: i saggi di Einstein
Curiosità - Il brevetto di Einstein (1936): la camicetta
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